凉州S13变压器油箱制造 关于此次高铁凉州S13变压器油箱制造的几点想法与认识：　　京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，中国高铁建设正在引起世界各国的广泛关注。　　发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小，高速铁路符合并顺应了这一要求，其安全性明显优于汽车和飞机。　　铁道部早在2003年即正式提出高电压牵引凉州S13变压器和高速客运专线用220kV高电压V/V接线和V/X接线牵引凉州S13变压器要实现国产化制造，于2003年3月和2005年5月给我公司下达了研制220kV高电压单相牵引凉州S13变压器和220kV高电压V•V接线牵引凉州S13变压器替代进口的国产化研制项目。公司在接受这两项研发任务后先于其它研发单位将两个型号的试品通过了国家凉州S13变压器检测中心的国家级考核试验，并分别在胶济线和浙赣线上挂网稳定运行至今。这是我们银变人至高无上的荣耀，目前银变公司生产的220kV牵引凉州S13变压器填补了国内空白，国家已停止进口并计划在即将投建的京沪等高速客运专线、京九电气化改造中全部采用220kV牵引凉州S13变压器。　　2006年国家对京沪线、胶济线和浙赣线进行了高速铁路改造建设。所需的220kV单相牵引凉州S13变压器、V/V接线牵引凉州S13变压器主要由我公司提供，使以上铁路于今年4月18日实现了高速客运专线第六次大提速。以上这些新产品的开发应用为我国铁路做出了新的贡献，得到了铁道部的肯定和表扬。　　220kV高电压牵引凉州S13变压器具有较高的稳定性和可靠性，运行中产生的谐波和负序分量对220kV供电网络影响小，且具有线损小、维护简单等特点，可降低营运成本，提高铁路经济效益。从目前国内高铁的发展趋势可以断定220kV V/X接线牵引凉州S13变压器是未来电气化铁路的发展方向。　　对高铁的运营而言，安全性是至关重要的，据说国内某条线动车曾发生过空调系统故障，后来铁路给那次列车的每位乘客都进行了相应的赔付，我们的牵引凉州S13变压器是给列车供电的专用设备，凉州S13变压器故障必然会导致列车停止运行，后果是不堪设想的。带来的后果将直接影响到我们在厂的每一位员工。为此我们每个员工要有高度的责任感、荣誉感、使命感，每个工序精益求精才能做出好的产品。　　对油箱车间而言主要是控制渗漏和锈蚀，油箱渗漏和锈蚀问题虽然对产品的质量没有直接的影响，但是它将直接影响到客户对我公司产品质量的信任程度，尤其是高速铁路产品。现在高速铁路变电所多人看守，如果渗漏严重将直接影响产品正常运行。　　1.渗漏主要表现为两个方面：一种是焊缝渗漏，另一种是密封面渗漏。焊缝渗漏形成的原因主要是：焊接后存在沙眼、气孔等缺陷引起或焊接质量差，应力集中现象严重，通过起吊造成应力叠加导致焊缝裂纹形成并扩展。　　渗漏产生的原因及控制措施：　　(1)引起焊缝渗漏产生的原因及控制措施：焊缝渗漏产生的原因较为复杂，接头处的渗漏主要是上一次收尾时弧坑未填满，由于手法不正确，不能将上次弧坑中的缺陷去除造成渗漏。焊接部位焊道表面锈层、油污、焊渣没清除干净是造成正常焊接时焊缝处出现渗漏的主要原因，同时使飞溅加大并可能产生较大气孔。　　气体焊的措施是引弧前要把焊丝端头剪去，在收尾时采取退焊5-7mm保证将弧坑填满，并将喷嘴在弧坑处停留2秒使弧坑冷却后再将焊枪拿开，可有效地控制弧坑处的微裂纹和缩孔，接头时在弧坑后5-7mm处起弧将弧坑完全填满后继续施焊，收弧的操作要比焊条电严格。应在熔坑处稍作停留，然后慢慢抬起焊炬，并在接头处使首层焊缝厚重叠20～50mm，这样可有效控制接头处的渗漏。焊接前将焊缝20mm内的锈层、油污、焊渣彻底清理可有效防止焊缝的渗漏和气孔。　　(2)气孔产生的主要原因及措施：气保焊气孔主要为氮气孔，主要原因是对焊道保护不好，保护气体的流量和压力必须在一定范围内严格控制，气体流量太小时起不到保护作用，太大时气体不是层流而形成紊流，使得周围空气进入焊接区形成氮气孔。氧化铁、焊渣等杂质进入焊道里也会产生气孔。控制保护气的流量在10-18L/min.有风时注意防风措施，焊前对焊道彻底清理，尤其应引起我们的注意。　　(3)内部焊缝各连续焊缝都预先留约一根焊条的位置不焊接，试漏完毕后再进行内缝的完全封焊，由此增加对外缝的考核力度，通过外焊缝的不渗漏保证整体的可靠性。　　(4)定期检查焊枪气路及气站供气是否正常，在焊枪、气源供给正常的前提下操作。　　(5)鉴于气保焊的影响因素较多，我们内外焊缝的焊缝不同时采用气保焊焊接，箱体拼板采用埋，发挥其熔深大，焊缝美观之长，内部焊缝采用手工焊，发挥其可靠之优点，外部采用气体焊，发挥其高效之长，多种焊接方法并举，扬长避短，如此以增加焊接的可靠性，精心焊接，加上我们精心试漏，杜绝焊缝渗漏应该不是梦想。　　2.关于锈蚀问题　　原因分析：喷漆后钢铁部件的锈蚀，主要是油漆层的脱落或钢铁件基体除锈不良造成油漆附着不良导致的，油漆有脱落当湿度、水存在就有电化学反映的发生，就是我们所说的锈蚀发生，认真严格前处理，按工艺操作喷漆是防止产品锈蚀的保证。　　防止锈蚀措施：　　(1)一切工件认真前处理，有锈迹、灰尘，不清理干净不喷漆。　　(2)底漆喷涂后不露钢铁件基体。　　(3)面漆喷涂后不露底漆，底漆不干不喷面漆。　　(4)严格执行油漆烘干工艺。　　(5)出厂前产品补漆不合格，产品不发货。　　3.关于油箱内部及铁芯夹件的倒角圆化：严格执行图纸、工艺要求。工艺人员加大巡查力度、频次，检验人员严格执行检验标准，不错检、不漏检，不合格品不流入下道工序。　　此次签署的京沪线、京广线合同中，首次出现承担刑事责任条款，厂家负责人将担负出现问题后带来的刑事责任。因此高铁产品不容我们丝毫马虎，我们每个人应该从自己的工作岗位做起，为高铁产品质量的保证尽一份力。中国人口众多，幅员辽阔，目前铁路运力紧张，出行是个大问题，因此世界都在看中国，解决铁路交通的问题是个了不起的事，到2020年，预计我国铁路网规模将达到12万公里以上，西部地区铁路网规模将扩大到5万公里以上，基本形成铁路网骨架，据初步测算，后十年西部新增铁路营业里程近2万公里，铁路建设投资规模1.5万亿以上，面对21世纪的中国高铁的可持续发展，我们机遇与挑战并存，任重而道远。
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